值得追和捧 宋PLUS DM-i靠实力赢得先机
自去年DM-i超级混动技术发布以来,市场热度始终居高不下。旗下以宋PLUS DM-i为代表,其凭借“快、省、静、顺、绿”的强大优势吸引了众多消费者的关注。目前,宋PLUS DM-i已连续四个月问鼎全国PHEV SUV上险量冠军。与此同时,多家企业纷纷布局混动产品,意图切入这个新的主流SUV市场。面对后来者的强势追击,宋PLUS DM-i能守住自己的领先地位吗? 
DM-i技术领先不止一代,单挡并不简单
宋PLUS DM-i销量大涨的背后,有着DM-i超级混动技术的强大支撑。而DM-i技术下的单挡驱动模式看似简单,但从实际体验和表现来看丝毫不差,结构简化带来了更好的稳定性以及更低的成本;传动层面更为直接,效率高达97.5%,动力输出更线性;同时, DM-i在各种工况下,驾驶体验均以电驱为主,市区行驶,有电情况下99%使用电机驱动,亏电情况下,81%使用电机驱动,真正实现无限接近纯电驱动,多用电、少用油并且高效用油。
面对相继加入这个新主流赛道入局者的多档位,较比单挡驱动的DM-i超级混动而言,传动系统的复杂程度更高,性能方面虽说有所提升,但随之也带来了诸如造车成本增加等问题。DM-i超级混动系统,让宋PLUS DM-i在拥有纯电车的静谧与驾感的同时,超1200km的综合续航也令驾乘者没有丝毫里程焦虑。且城市工况用车,越堵越省。配合搭载的专用功率刀片电池,更安全的同时,空间布局也更合理。
DM-i技术加持,购车、养车成本低才是硬道理
燃油车的直面者,自DM-i诞生以来就被冠上这样的称号。因为不论是面对主流的燃油车还是混动车,在购车成本方面,入门价格仅14.68万的宋PLUS DM-i优势明显。而宋PLUS DM-i成本优势得益于DM-i技术的加持,以及热销下的成本均摊,还有比亚迪耕耘多年的垂直供应链体系的成本掌控等。同时,宋PLUS DM-i还可挂绿牌、享受不限行以及享受部分限购城市送车牌的政策扶持。
保养车方面,DM-i产品宋PLUS DM-i比同级别的燃油车以及混动车型的保养价格近乎打了个五折,在同级保养中成本更低、官方质保周期更长这些都彰显了DM-i旗下产品的十足诚意。
DM-i技术拥趸不断壮大,口碑基石难超越
    截止去年底,宋PLUS DM-i销量已近8万辆,且还在不断热销中,拥有了可观的用户保有量。与此同时,宋PLUS DM-i的用户净推荐指数(NPS)高达94%,不论是驾驶体验、还是用车成本,消费者都给出了很高的评价。从上市到现在还不足一年,宋PLUS DM-i在市场上,就已经迅速形成了自己独有的市场烙印,一段时间内肯定难被逾越。
    DM-i技术无疑是成功的,较比新赛道下的平台或产品,产能加速爬坡以及在规模效应的反哺之下,在升级和迭代效率上将会成为很难被追赶和超越的那一个。未来,宋PLUS DM-i也将持续引领国内PHEV市场的发展,以更好的车辆驾驶体验,更全的实用场景覆盖和更低的车辆成本支出,赢得更多用户的认可和喜爱。
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