江淮汽车智云互联数字化营销生态系统获国资委认可

随着互联网技术和数字经济的发展，营销服务市场正面临传播媒介、消费需求、产品感知三大变革。在此背景下，江淮汽车智云互联数字化营销生态系统应运而生，希望帮助推进传统汽车企业营销服务模式变革，以加强数字化环境下营销服务的差异化可持续竞争优势。

江汽集团技术中心

数字化变革需求迫切

在数字革命的浪潮之下，消费者获取信息及传播信息的方式发生了根本变化，消费升级带来的对于个性化的产品和服务的特殊要求日趋旺盛，消费者对于产品的感知由产品本身感知逐步衍生到对产品生态的感知。营销服务市场在传播媒介、消费需求、产品感知方面正急需变革。

国家发展改革委等11个部门联合印发的《智能汽车创新发展战略》提出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成；国有汽车企业只有推进数字化环境下汽车传统营销服务模式变革，建立“汽车-车主-主机厂”高度融合的数字化营销服务生态系统，打造支撑对客户服务的快速响应和闭环反馈能力，才能形成营销服务的差异化可持续竞争优势，才能保持持续发展的活力。

江淮汽车智云互联数字化营销生态系统包括数字化营销平台建设、车联网统一平台总体架构建设、客户手机APP设计和部署、汽车诊断服务平台建设等部分。

针对传统营销服务模式反应迟滞，存在较多数据孤岛的现状，智云互联数字化营销生态系统应用物联网、大数据和云计算等技术推进数字化转型，构建企业以车联网、客户手机APP为核心的数字化营销服务系统，于企业内部实现与传统营销管理系统DMS、销售线索管理系统LMS的集成；于企业外集成车友俱乐部、官方网站、微信公众号等传统营销平台，形成了面向营销服务的统一应用平台，建立车企与车主零距离交互通道，为客户的选车订车和智慧出行提供了系统的解决方案。

双向优化中亮点众多

智云互联数字化营销生态系统显示出多重亮点，为企业和消费者提供了双向优化的数字化转型，实现了数据贯通与业务集成并举，全方位立体转型；实现服务意识和模式全面变革，由被动转为主动；实现数字化与业务化互动创新，令数字化赋能业务。

智云互联数字化营销生态系统构建了车企与车主沟通交流的新渠道，以往车企与车主的交流往往只能通过400电话、官网或者微信公众号等留言，或者客户到4S店进行反馈沟通，再由4S店转达给主机厂，客户的诉求无法得到及时有效的收集和反馈，客户满意度不高。通过构建客户手机App，客户可以随时在App端与车企进行留言互动和反馈问题，车企通过在线客服及时收集和处理客户诉求，拉近了车企与客户的距离，提升了营销服务的办事效率和效果，也提升了客户满意度。

该生态系统初步形成了在线营销服务新模式，包括在线预约试驾、个性化产品定制、汽车远程诊断服务等数字化营销服务功能。一方面降低了线下营销服务的管理成本，实现了让客户和企业营销服务人员线下“少跑腿”，让数字化业务和业务化数据在线“多走路”；由被动服务逐步转化为主动服务，缩短了服务响应和闭环周期。一方面对于车企本身，初步实现从“我们生产什么车就卖什么车”到“客户喜欢什么车我们就生产什么车”的制造服务理念和管理措施的落地，满足了客户对于产品和服务日益增长的个性化需求。

在线预约试驾

在提升安全性方面，智云互联数字化营销生态系统也表现出色。通过车联网实现车况数据的实时采集分析，形成车联网数据驾驶舱，实现对车况安全的实时监控。一方面对车况出现异常的车辆进行报警推送，减少因车身故障导致的事故概率；一方面及时发现车况数据异常趋势，提醒车主尽快送车维保；还可以通过对车况异常的共性数据进行采集分析，并反馈到产品迭代设计和制造端，助力产品质量的不断提升，形成产品质量数据的闭环反馈。

该生态系统还可以帮助建立营销服务大数据平台，实现舆情大数据分析和360度客户画像。通过对内外部平台营销服务大数据的采集分析，识别公众对企业品牌形象、产品反响、热点事件的认知和趋势，实现对互联网上相关企业负面舆情的实时监控和深度分析，为分析决策者全面掌握舆情动态做出正确的舆论引导提供依据；通过建立客户360画像分析，能够真实掌握客户的使用习惯、偏好等等要素，为提供面向用户的精准服务提供数据支持，通过客户形象的描摹也为寻找企业潜在客户提供数据支持。

经济和社会效益显著

智云互联数字化营销服务生态系统提供了移动影院、场景语音、听歌识曲、主动关怀、远程控制、途记分享、高德在线导航、全新APP、无线升级、一键救援、在线天气和音乐等，在全系多款车型上进行匹配开发和量产，博得了广大消费者的一致好评。有力地支撑了企业数字化营销服务转型升级，满足了市场客户对汽车舒适性、便捷性与智能化的需求。

该生态系统平台提供了主动收集车况数据的渠道，为主机厂和4S店提供主动服务提供了可靠的数据依据，公司主动服务水平得到显著提高，客户满意度总体显著上升。通过远程推送系统软件升级和远程诊断服务，降低了现场服务的人工成本，按单台服务人工成本300元计，每台汽车一年现场服务2次计，每万台汽车年降低现场服务成本60万元。通过数字化营销服务平台的建立，实现了营销服务的数字化转型升级，很多传统的营销服务活动从线下转移到数字化平台，线下营销服务综合成本平均降低35%，综合服务效率提升约20%。

最新一代J-Link智聆车联网系统可实现多项远程操作

该生态系统将进一步推进营销服务生态化建设，在原有营销服务生态系统的基础上进一步推进整个生态链营销服务的集成应用；推进基于车联网+App+诊断平台核心架构的的后市场服务延伸；推进汽车产品全生命周期价值链网络协同，将全渠道的用户进行连接，整合线上、线下全价值链的内容，实现车企统一品牌形象，打造跨渠道的内容个性化展现；逐步实现营销服务生态链的泛资源整合优化。

该生态系统还将进一步推进营销服务智能化建设，推进智能产品的迭代化，推进车载系统的迭代升级和自学习能力建设，打造智能化终端；推进营销服务体系业务建模和算法系统化工作，逐步实现对业务场景的数字化解析与重构；推进数据智慧化应用，依托营销服务大数据实现营销服务多场景、多视角的动态匹配、优化与决策支持；推进服务体验智能化，基于AR/VR技术，线上虚拟展厅和线下实体数字门店相结合，提供多位一体的购车服务；完善在线购车订车，进一步优化线上产品个性化配置下单，实现定金支付、并实时匹配订单进度；深入主动服务的应用：深化车联网主动服务功能，与主机厂、4S店等深度集成，应用车联网大数据，定制维修服务计划；维修过程中，手机App端可对服务过程进行跟踪，实时掌握维修进度，以便车主合理安排时间取车。

江汽集团将继续推进基于全面数据驱动的数字化转型，建立智能化、一体化、生态化、敏捷化的数字化企业，创新变革，开启数字营销新纪元。