百公里破5 江淮瑞风M4柴油节油大赛再度出征

随着政策扶持下中小企业蓬勃发展，对中高端商务车的需求日益增长。以及二胎政策的开放，家庭用户对大空间、多人乘坐车型需求旺盛。受到高涨需求的拉动，MPV车型将迎来新一轮增长点。最近几年，在描述市场变化时我们总是要提到用户需求的变化，车辆的舒适性、外形、配置纷纷被列入用户的考察标准当中。然而，无论需求如何变化，无论怎样的用户群体，对于车辆的油耗要求却是亘古不变。得益于清洁柴油技术的不断应用，当前的柴油车已经呈现出“绿色、环保、低碳”的全新形象。江淮瑞风洞察消费者的需求，顺势推出了瑞风M4柴油版车型，力求打造一款省油省心的优质产品。

百公里破5 瑞风M4节油赛持续精彩

江淮瑞风M4柴油版上市不久，便获得市场青睐。怎样开车最节油？什么样的车最节油?相信每人心中都有各自答案。为了让消费者更加了解产品性能，展现产品实力，开展了“我是节油王“百公里节油挑战赛。邀请了瑞风M4的新老车主一同参与，通过见证M4柴油版的节油实力。

首站比赛广州告捷，百公里油耗仅4.8升。创下江淮瑞风节油比赛新纪录。再一次诠释了江淮“劲擎劲省，全能商务”的MPV产品价值和研发技术的硬实力。随着浙江、安徽、四川山东、湖北、河南、河北七个城市的区域比赛相继展开，全国系列赛事全面打响。未来还将有更多主流城市举办赛事。赛事记录不断被刷新，各个区域将在8月会师总决赛，最终谁将夺冠？一起共同期待。

真正低油耗 实力派保证没开挂！

众所周知“拥堵”是汽车油耗的一大杀手，频繁的起步会增汽车油耗。所以不少厂商会选择在偏僻道路或者封闭道路进行“节油赛”，尽量让车辆远离拥堵，让驾驶者匀速驾驶车辆，力求做出一个“完美”的油耗数据。是不是所有“节油赛”都是噱头呢？答案是：不！

瑞风M4柴油节油赛选择贴近日常用车环境的节油赛，采用车辆外挂油箱监控模式对瑞风M4的真实耗油量进行实时监测，获取用户的油耗、位置、速度、里程等信息得出日常的平均油耗。可以说比赛中得出的油耗数据还是颇有参考价值的。值得一提的是，此次油挑战赛成绩以实际行车成绩为主，而非空载油耗水平，与用户日常使用的结果更趋于一致，对车主更具参考价值。

澎湃动力 柴油发动机争做节能先锋

   “柴油车比汽油车更有劲”，这是大部分人都知道的常识。据专家介绍，相同功率下柴油机的扭矩比汽油机大得多。以往要带动一辆动辄两吨以上重量的高档MPV，至少需要一台3.0L排量以上的汽油发动机，否则就容易出现“小马拉大车”的窘境，不仅在起步时让人感到不悦，更容易在加速超车时造成危险。而搭载柴油动力的MPV车型，凭借特有的强大扭矩，可以以较小的排量得到更强劲的加速性能和更澎湃的先进动力，优势显著。

此次江淮瑞风M4柴油版采用江淮自主研发的1.9CTI发动机，采用双质量飞轮设计，研发全新的缸体结构，并增加了大量的声学包和隔音垫组件，更为有效地提升能量转化，实现了整车拥有更大的功率。与最新一代1800bar高压共轨直喷技术的完美结合，让该款发动机的整体性能提升8%以上，同时节油提升10%以上，达到了国V排放标准。实现更少的碳烟排放、更小的噪声和更佳的燃油经济性，也让用户体验顺畅自如的驾驶感受。此外，少了复杂的高压点火装置，发动机寿命也更长。再加上柴油不易挥发，燃点较高，安全性也更具优势。

    随着排放标准日益严苛，这意味着柴油油品会得到再度升级，柴油车的使用寿命也将得到延长。有分析人士认为，在国家节能减排工程的强力实施下，柴油车必将在国内市场迎来一个井喷式的发展。以江淮瑞风M4为首的柴油MPV也将迎来一个更广阔的发展空间。

总结：

江淮瑞风致力于深耕国内MPV市场，15年用户超过70万，众多消费者的口碑积淀为江淮瑞风赢得了“MPV制造专家”的美誉。旗下柴油版车型也一直受到好评。在节能减排方面，瑞风M4柴油版率先在轻型柴油车领域达到国五排放标准，对尾气中PM2.5的微粒具有显著的清除效果，在节能减排方面达到了国内目前技术的最高水平。

如果，在我们的日常驾驶中，都能够做到低碳、绿色的驾驶习惯，那么让油耗下降到最合理的范围并不是一个难题。此次节油挑战赛既是江淮对于节油技术的自信，也是对于绿色出行的理念的倡导。激励更多的人参与到节能的队伍中来，使节能行为由被动参与变成主动自觉。