售9.88万-15.78万元 吉利博越正式上市

2016年3月26日，吉利博越上市发布会在宁波隆重举行。此次上市共2个排量10款车型，售价区间为9.88—15.78万元，同时，吉利汽车还给予吉 利博越全系车型4000或6000元每辆的购置税厂家补贴政策（政策截止时间同步国家对1.6升及以下排量车型购置税补贴政策期限），因此，现阶段，吉利 博越的实际购买价格为9.48—15.18万元。吉利博越是吉利汽车开启SUV战略新纪元的开山之作，在智能互联、智能安全、智能驾驭、智能舒适等方面树 立中国SUV市场新标杆。

新车介绍

在外观上，博越延续了博瑞的设计风格，比较容易辨识 的是那个非常有特色的水波涟漪状的中网，只不过考虑到SUV的力量感，设计师减少了网格数量，整体看上去更为简洁，棱角更为分明。前雾灯镀铬饰条的设计灵 感来源于中国玉如意，寓意“吉祥如意”。鹰眼造型的大灯组内加入LED技术，更显犀利，另外发动机舱盖上隆起的线条也在营造出硬派的气息。车尾部分层次丰 富，新车尾灯组采用LED灯带，修长的造型有利于拉宽整个车尾的视觉效果，下半部分双边双出的方形排气布局则是相当讨巧的设计。

车身尺寸方面，吉利博越长宽高分别为4519×1831×1694毫米，轴距达到了2670毫米。

内饰方面，吉利博越采用了棕黑配色内饰，并在设计上运用了大量中国元素。博越主仪表台造型设计灵感来源于杭州西湖拱桥，优美的轮廓曲线为乘客带来愉悦的视觉享受。水波纹中控面板与拱桥曲线相得益彰，中央扶手、门板拉手，源自中国书法的写意笔触，采用镀铬工艺凸显质感。

此外，吉利博越高配车型还配备了7英寸全液晶3D动态组合仪表、NAPPA豪华真皮多功能方向盘、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统、全景天窗等。

动力系统上，吉利博越将搭载一款最大功率 104kW(141PS)的2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。此外还提供一款1.8TD涡轮增压发动机，最大功率为 135kW(184PS)，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm，匹配6挡手动或澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱。这款发动机是博瑞1.8TD“中国心十佳发动机”的高功率版，通过对关键技术的重新开发和升级，该发动机的扭矩提升了14%，NVH 性能提升5%，油耗降低了3.7%，在动力性、NVH和燃油经济性性方面均达到国际领先水平。同时，博越还提供了四驱车型，配备博格华纳提供的 NexTrac智能适时四驱，使得车辆的安全性、操控性和越野性能大大提升。

配置方面，吉利博瑞以安全配置和智能配置为亮点。安 全配置，博越是一款“会智能刹车的SUV”，是首款配备城市预碰撞安全系统的中国品牌SUV。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5 秒进行点刹报警，在距离碰撞1秒时自动刹车。配合EBA制动辅助，在相对速度小于30km/h时，对于前方静止目标，博越可实现自动刹停，避免碰撞，保护 车内人员安全。

吉利博越还配备了ACC智能自适应巡航系统。该系统采用博世中距离雷达，最大探测距离为160米，雷达开角达到正负45度，当有加塞车辆切入时，可以更早的探测到前方目标车辆，自动调节与前车距离，保证行车安全。

智能舒适方面，博越是一款“会呼吸的SUV”，其配备的车内空气净化管理系统会实时监测车内空气质量，通过4层净化技术，快速过滤PM2.5粉尘颗粒，吸 附车内异味、烟雾等各种有害成份，提升空气质量。博越的AQS空气质量管理系统，可自动监控车外空气质量，当外界空气严重污染时，AQS会自动将空调切换 为内循环，主动帮助车内人员阻隔外界污染空气进入座舱。

智能互联方面，博越是一款“会说话的SUV”。其搭载了G-Netlink 吉利智能车载系统，拥有8英寸高清电容触控屏、“你好博越”智能语音交互，支持iOS、安卓智能互联等功能。其中，“你好博越”智能语音交互引领消费者从 触控时代进入人机对话时代，改变了驾驶者的点按式操作，使一切驾驶外行为改由语音控制替代，实现了对电话、多媒体、导航等功能的语音控制操作，解放了双 手，使驾驶者专注路上状况，行车更安全。值得一提的是，吉利博越也是国内首个宣布支持苹果车机系统（CarPlay）的中国品牌SUV。

竞品车型：哈弗H6/长安CS75

在中国品牌B级SUV市场上，博越不乏竞争对手，像哈弗H6、长安CS75都是在这一细分市场中表现优秀的车型。而这两款车型也恰恰在博越上市前夕出现了 官降，哈弗H6官降后厂家指导价为8.88—12.68万元（全系1.5T车型享受国家购置税补贴政策）；长安CS75官降后厂家指导价为9.28— 13.98万元（2.0L和1.8T车型）。

哈弗H6

长安CS75

从竞品车型来看，吉利博越的车型分布与长安CS75相似，都有2.0L车型和1.8T车型，价格上也相差不多，但作为新款车型，博越在各方面的优势都略胜 一筹；与哈弗H6相比，哈弗H6全系是1.5T车型，享受国家购置税补贴政策，而吉利也做出了应对策略，国家不补，厂家补，虽然补贴之后的售价依然比哈弗 H6高，但是无论是做工还是配置方面，哈弗H6和博越都没在同一起水平线上。

总结：

吉利博越的设计和带感颠覆了中国品牌以往的糙和仿，称得上是中国品牌SUV新标杆。作为吉利汽车博字辈的第二代车，相信博越的市场表现一定会优于已经在自 主B级公务车市场赢得头牌的博瑞。博越9.48—15.18万元的价格充分表达了吉利汽车的诚意，拥有好产品的同时还能保持平和的心态，不骄不躁。吉利博 越将会稳稳地占据10-15万元紧凑级SUV细分市场的主力地位，只要产能跟得上，预计月销2万辆也将指日可待。