定位更明确 福特金牛座吹响豪华集结号

长安福特金牛座在此前的广州车展上，携24.88-34.88万元售价正式加入到国内中大型轿车市场的竞争之中，整车用近乎“疯狂”的配置掩盖了处于同一级别的皇冠、君越等等车型的光芒，同时也与众多豪华品牌，特别是三家德国巨擘的豪华车型奥迪A6、宝马5系以及奔驰E级构成了一定的竞争关系。

长安福特金牛座在福特现有产品体系中的定位高于蒙迪欧，作为长安福特全新的旗舰车型，主打商务豪华座驾这一细分领域，浓郁的商务气息和舒适性配置高度贴合年轻一代商务精英和有实力的商界领袖。

七代车型洗礼 血统纯正

就像历代君王都要修建祭天的神殿一般，祈福风调雨顺的同时也以此来证明自己是上天指派的真命天子。如今的豪华车型也大多也都拥有一个归于正统的身份象征，与竞争对手臆造出来的车型相比，这是拉开品牌差距的关键因素。

福特金牛座诞生自1986年，当时的福特在北美市场面临着如今在中国市场同样的局面，就是与日系的C级车抢占市场，为了与当时的雅阁、佳美等车型分庭抗礼，福特决定推出一款拥有流线型外观、动力强劲的轿车，所以第一代“Taurus”福特金牛座也由此诞生。

经历了七代车型的革新和近30年的时间洗礼后，眼前这辆长安福特金牛座拥有最新的福特家族化脸谱，闪烁着耀眼的全LED智能头灯。拥有2949mm的超长轴距以及2.0T、2.7T两款动力强劲的涡轮增压发动机。

除了最低配车型采用卤素光源之外，长安福特金牛座的其他车型均标配了LED智能大灯，远近光一体并且涵盖自适应远光、随动转向、大灯高度可调功能。

从数据上看，无论是车身尺寸还是轴距，长安福特金牛座都会比皇冠更具优势，而且超长轴距不仅带来了宽敞的后排乘坐空间，同时也让它的车身更加修长、气派。浑身散发着浓郁的商务气息，完全不用担心难以区分它与蒙迪欧的外观差异。

人们似乎又看到了曾经在北美市场夺得销量冠军的福特金牛座，不同的是它现在来到国内中大型轿车市场，服务于更多的中国消费者。

来自同级的正面竞争 价格与配置成决定因素

在国内的中大型轿车市场中，长安福特金牛座的主要对手是别克君越和丰田皇冠，其中丰田皇冠作为曾经的标杆车型，将成为长安福特金牛座投入市场后最大的竞争对手。

长安福特金牛座与皇冠两款车型分别诠释了美系和日系品牌对于豪华的不同理解，各有强项的两款车也都具备相当长的一段发展历史，有趣的是在长安福特金牛座上市之初，许多人就非常愿意看到第十四代皇冠和第七代福特金牛座在国内中大型轿车市场展开一场贴身肉搏。

首先，长安福特金牛座的2.0T入门车型起售价为24.88万比皇冠低了6000元，尽管价格更低，但是福特金牛座在入门车型价格战中并没有真正与皇冠拉开差距。

不过，翻开两款低配车型的配置表，福特金牛座多了自动驻车、电动全景天窗、真皮方向盘、定速巡航、倒车影像、倒车雷达、真皮座椅、前排座椅电加热/通风、主副驾电动调节等等一大堆的高价值配置。

这仅仅是福特金牛座的的低配车型，就已经搭载了这些高价值的配置。同等条件下，福特金牛座多出的配置价值要比皇冠要高出近万元，而且价格上还要低6000元。

在两款车的顶配车型上，配置差异就更明显了。福特金牛座34.88万的售价比皇冠低了近4万元，彻底拉开了两车的差距，而且，除了大灯清洗等少量配 置之外，福特金牛座的顶配车型基本上涵盖了所有皇冠上所拥有的配置，而且它还多出了前/后排座椅按摩、后排座椅通风和电动全景天窗。

更重要的是，多出的配置大多是评定整车豪华程度的加分项，比如前排座椅电加热/通风、电动全景天窗、真皮方向盘、前/后排座椅按摩都让它在豪华程度上超越了皇冠和别克君越，成为同级别新的豪华典范。

面对豪华品牌的压力赢在越级的配置与商务属性上

在车展上华丽的亮相之后，长安福特金牛座所面临的既有同级对手的正面竞争，也有来自豪华品牌的压力，想要抢占豪华品牌入门级车型的市场份额，关键还是要看配置。之前提到了福特金牛座那近乎“疯狂”的配置清单是同等价位的豪华车型上所不具备的。

顶配的福特金牛座标配前后排座椅加热/通风，以及前后排座椅按摩。这样的舒适性配置在奥迪A6 L的全系车型中都是难得一见。不仅如此，长安福特金牛座的内/外后视镜都具有自动防眩光功能，少说也是在50万以上级别车型中出现的配置，而拥有这些越级 配置的福特金牛座顶配车型售价仅为34.88万元，具有十足的价格优势。并且，论配置的诚意，长安福特金牛座也要高于大多数豪华车型。

如果说价格的重叠让长安福特金牛座面临着豪华品牌入门级车型的压力，长安福特的品牌竞争力或许稍显不足，但是长安福特金牛座的产品竞争力丝毫不用惧怕任何一个对手。在与奥迪A6、宝马5系等豪华品牌入门车型的竞争中，长安福特金牛座在功能上也更偏向商务属性，有这部分购车意向的人群，至少会考虑在ABB之外考虑购买长安福特金牛座来满足商务需求。

在动力方面，福特金牛座搭载2.0T和2.7T 两款EcoBoost直喷涡轮增压发动机，2.0T  EcoBoost GTDi发动机，最大输出功率245马力，最大扭矩350Nm。

2.7T EcoBoost GTDi V6发动机最大输出功率可达329马力，峰值扭矩达到475Nm；这款6缸发动机的优势非常明显，在任何时候都保持平顺、线性的做功，在双涡轮增压的辅佐之下，这款发动机的动力绝对是无需多言，绝对的同级动力首选。