后排更重要气囊安全带暗藏"大机关"

来源：河北汽车网　编辑：木木木　发布时间：2018-08-14 13:32:01　阅读:

本文摘要：虽然现在的汽车外观内饰越来越时尚，科技配置越来越先进，但汽车最基本的安全配置，一直都受到大家高度重视，从主动安全配置到被动安全配置，一样都不可少，如ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、安全气囊以及安全带等安全配置。

虽然现在的汽车外观内饰越来越时尚，科技配置越来越先进，但汽车最基本的安全配置，一直都受到大家高度重视，从主动安全配置到被动安全配置，一样都不可少，如ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、安全气囊以及安全带等安全配置。

作为最基本的安全配置之一的安全带，也随着科技的发展不断进化。从百年前两点式安全带在马车上运用，到1959年8 月 13 日三点式安全带首次在汽车上装配，安全带由此成为世界汽车发展进程中最重要的发明。

为了更好的保护后排乘客的安全，具有百年历史积淀的福特在常规三点式安全带的基础上进行创新，发明了气囊安全带。并在2011款探险者身上首次搭配了这项配置。同年，更获得《大众机械》(Popular Mechanics)杂志授予的"年度创新突破大奖"。可以说，气囊安全带的创新是安全带发展方向的一次转变。

福特气囊安全带

那么气囊安全带的原理又是什么呢？当车辆发生碰撞时，气囊安全带传感器测定到满足展开的条件后，后排下方的一个气缸就将安全带中的气囊进行充气，而气囊将会在40毫秒内弹出，与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍，从而大大增加了受力面积，降低了安全带约束人体躯干前冲惯性时的压强，防止了因安全带束缚引发的二次伤害。

福特气囊安全带

对比普通安全带，气囊安全带的优势在哪儿？首先就是保护的力度更强，提高受保护者的舒适度。因为学过物理的人都知道，相同的压力之下，受力面积越大，承受的压强越小。气囊安全带较之普通安全带，它跟人体有更大的接触面积，让受保护者承受更小的压强。其次气囊膨胀时是有一定弹性的，这就产生一个缓冲力，在撞击发生时就能有效的抵消受到的冲击力，减轻了乘客肋骨和内脏的损伤程度。最后就是材质更加柔软，让被保护者佩戴更为舒适。与普通安全带相比，气囊安全带的面料采用了更加柔软舒适的材料，那些以不舒服为由不系安全带的后排乘客们，应该是找不到借口了。