购车还看3大件?看观致如何细节见真章!
之前人们购车主要看3大件,发动机、变速箱、底盘,认为这些配置代表着一辆汽车的硬实力,而很多品牌为了迎合消费者,对3大件都颇下功夫,投入的人力、财力、物力占汽车研发成本的90%以上,力求交上一份消费者其实也看不懂,但数据非常华丽的答卷,从而吸引了一批消费者趋之若鹜。然而当真正驾驶这辆拥有华丽配置的汽车时,你会发现,它远没有你想象的那么给力,因为影响你驾乘体验的因素,除了3大件外,其实大有人在,就比如汽车的静谧性。
在嘈杂的行驶过程中,一辆有着优质静谧性的汽车,能过滤掉各种噪音,给驾乘者带来一个更加安静舒适的乘坐环境。
汽车噪声知多少
提到汽车静谧性,那就不可避免地谈到另一个词:汽车噪声,专业概念为NVH,它是噪声(Noise)、振动(Vi-bration)、声振粗糙度(Harshness)的英文缩写,就比如高速时的风噪、汽车的异响、轮胎摩擦的声音……它可以说是衡量一辆汽车制造质量好坏的重要指标,会严重影响驾乘者的舒适感受。
而汽车噪声的来源,一般有4个源头,分别为发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。发动机噪音,包括发动机体的机械声、进气系统噪音,它主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶座;轮胎噪音,包括轮胎空气流动、空气扰动构成的空气噪音、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音、路面不平造成的路面噪音;空气噪音,包括风噪、风漏、空腔共鸣等;车身结构噪音,主要受车身结构的震动传递方式、车身上的金属构件的影响。
解决噪音来源,控制噪音传递
可以说汽车多个部件在内外力的作用下,都会成为汽车噪声的来源,而针对这些噪声,很多汽车都会进行对症下药。首先要解决噪音来源,就比如针对胎噪,都会选择降噪的轮胎,就比如宝马、奔驰、观致都在用的马牌轮胎CSC5,它采用了不对称胎位设计,抓地性能好,可以大大减少轮胎的滚动阻力,降低轮胎和路面接触时的碰撞力,因而能减少胎噪,增加驾乘舒适性。
除了噪音来源,也要控制噪音的传递,很多汽车都大量使用了隔音棉等材质,来阻碍声音的传递。就比如观致5 SUV,它的发动机盖上装配有厚度约2公分的隔音棉,配合大尺寸的防火墙隔音板,大幅度隔绝了来自发动机的噪音。整车底部附有0.5-0.8mm厚的PVC涂层,它有助于减少道路和发动机的噪音。另外还不得不提到,从防火墙隔音到头部吸音带,再到吸音地毯,观致5 SUV有着15处隔音设计,来减少噪音的产生与传递途径,进一步降低噪音,提高了汽车静谧性。
虽然说3大件是一款车型的核心,但是一辆真正高品质的汽车,真正要做到的是平衡,不能只盲目在核心部件下功夫,其他的方方面面也需要兼顾,细节才见真章,而除了静谧性,还有其他很多细节,比如车内环境、空间等等,都不能忽视,消费者们在购车时都要深究一下哦!
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