着急入手奔驰E-Class？看看更有格调的全新捷豹XFL再决定！

奔驰E级新的换代车型上市给这个沉寂许久的细分市场带来几许新气象。不过先别急，还有另外一个好消息：本月29日，这个规模不大的“小群体”还将迎来一位重量级新成员——全新捷豹XFL。

作 为奇瑞捷豹路虎的首款捷豹品牌车型，它不但继承了原汁原味的英伦韵味和运动特质，还完美契合了中国消费者的使用需求，在后排空间上具有一定的优势，配置也 不输同级，甚至有一些体现英伦特性的独有的体贴配置。最值得期待的是，相比奔驰E级43.68万元的起步价，全新捷豹XFL会让消费者眼前一亮，相关人士 透露，该车的起步价可能是41万元。

对消费者来说，全新捷豹XFL无疑令人耳目一新。那么，全新捷豹XFL究竟有哪些与奔驰E级平分秋色的资本？下面就为您一一揭示。

个人的格调可以因车而变

其 实在40-50万价格区间，消费者的选择余地远不如30万元区间那么丰富，甚至用“屈指可数”来形容都不过分。长期占据前三名的德系“街车”中，主打科技 感的奥迪A6L似乎少了点人情味，上市6年之久的宝马5系早已进入审美疲劳期，唯有刚刚褪去老气横秋外表的奔驰E级，能给消费者带来些许新鲜感。

无论最终将橄榄枝投向其中哪款车，消费者心里多少有些不甘吧。如今选择豪华商务轿车的消费者变得更加年轻，他们自信且成功，具有现代思想，思维开放，乐于考虑不同的选择。而全新捷豹XFL似乎刚好迎合了这部分不愿随波逐流的消费群体的需求，是这部分消费者的不二选择。

英 伦品牌历来给人以独特的韵味。面对顶级豪华轿车劳斯莱斯、超级跑车马斯顿·马丁或“越野之王”路虎，即便对汽车品牌知之甚少的路人，也能凭直觉断定它们绝 非常规货色。全新捷豹XFL也拥有类似的本领，无论修长的车身比例，优雅的侧面线条，还是跑车般灵动的掀背式尾部造型，带来的视觉冲击力都与那些熟悉面孔 相去甚远，让人不由自主多看上几眼。

与强调机械质感的德系车最大的不同是，这个英国皇室御用座驾品牌似乎更骄傲于化平庸为神奇的独门技能。 同样由皮革、木材和金属组成的内饰，捷豹却能通过自己的理解，呈现出传统手工工艺与现代科技交织的独到惬意氛围。哪怕小到皮革座椅的表面图案，都被捷豹设 计师用精致的缝线分割成古朴的竖格纹。

更 让人津津乐道的是全新捷豹XFL的“苏醒”程序。落座驾驶席，用户看到的是脉搏式闪烁的启动按键，按下之后，伴随着发动机低沉的吼声响起，电子旋转换档控 制系统从中控台徐徐升起，旋转式空调出风口也轻轻打开，车被渐渐唤醒的整个过程如同一出编排精美的舞台剧。这种极具人文情怀的编排，大概永远不会出现在工 程师文化主导的德系产品中。

高端品牌更需硬实力说话

如果只是卖卖情怀便可成为汽车行业的佼佼者，那么这世界上应该充斥着各种 豪华汽车品牌，然而并没有。实际上即便最大众化的汽车品牌，也不得不在性能、耐用、安全、环保等方面做到面面俱到才可维持生存，而数十年前便脱颖而出并始 终傲然屹立于金字塔尖的捷豹，自然拥有极其扎实的功底和诸多技压群雄的独门秘笈。

全铝车身工艺便是其中之一。统计显示，汽车每使用一公斤铝，将会平均减少一公斤的车重，而在一辆汽车的生命周期内，由此节约的燃油相当于减少了17公斤的二氧化碳排放量。因此对汽车行业来说，铝的使用比例呈逐年上升趋势。

然 而全铝车身工艺复杂且造价昂贵，此前仅用于个别品牌的百万级旗舰轿车产品。在50万元级豪华商务轿车阵营，全新捷豹XFL乃是迄今全球唯一的一个，奔驰E 级虽然使用了部分铝材，但是比例也只有百分之四十左右。采用尖端航空制造工艺的智能铝制车身，带来更优秀驾控特性的同时，车身结构强度也达到行业顶级水 平，为车内乘客提供了超五星的安全保护。

在 科技配置层面，国际一线豪华品牌的差距历来在伯仲之间。全新捷豹XFL跟全新奔驰E级一样，也应用了包括车道保持辅助、盲点监测、驾驶员疲劳监测功能在内 的先进驾驶辅助系统，可有效降低事故率。在探测到追尾危险时，该系统甚至可以自动施加制动，降低碰撞伤害程度。至于自动泊车、360度视角车身影像等功 能，对这两款最新产品来说就更加顺理成章了。

于是，谁更能打动消费者的心便取决于开发团队的心思是否足够细腻。而在这方面，以英式管家服务 闻名于世的英伦系，似乎更深谙此道。以全新捷豹XFL为例，同级车鲜有的后排车门“自动吸合”功能避免了乘客未能一次妥善关好车门的小尴尬。更让人印象深 刻的是它的后门开启警示系统：当车辆停止并且乘客有开门意图时，如果侦测到后侧方有障碍物或其他车辆靠近，系统将通过可视化图标做出提醒，从而大幅降低险 情发生几率。

据了解，全新捷豹XFL的高配车型还拥有多项奔驰E级全系无法提供的配置，例如nanoe ™ 车内空气净化技术、后排折叠商务桌板、后排座椅通风功能，以及可同时为8个设备提供WiFi热点连接的最新一代InControl  智能驭领 尊享触控 信息娱乐系统。至于它的Meridian环绕音响系统与奔驰E级的柏林之声音响孰优孰劣，恐怕实地体验后才能得出结论。

而 谈到价值方面，奔驰E级自从发布预售价格以来遭受了较多非议，虽然最终售价略低于当初公布的45万元的预售价，但依然褒贬不一。而且，大部分配置均需要额 外加钱选装，例如全景式滑动天窗选装费用为5500-6500元，几何多光束LED大灯选装费用为9000-11000元，后排电动遮阳帘选装费用则高达 9000-11000元。

至于奔驰E300 L车型，看似竞争力较强，然而它搭载的并非3.0升V6发动机，而是与E 200 L同源的四缸增压发动机，本质上应是现款E 260L的接班人。该车提供了E 200 L车型无缘选装的智驾套装（含盲点辅助系统/主动式车道保持系统/360度摄像头）和智能限距控制向导，但选装费用分别为9000-14000元和 9000-11000元。

综合考量，消费者们不妨等到8月29日全新捷豹XFL上市后再做决定。作为捷豹品牌的首款国产车型，全新捷豹XFL定价方面必然较奔驰E级更加理性务实，配置的慷慨程度也应有一定惊喜。