长安汽车为什么要造一款湿式双离合变速箱
来源：河北汽车网 编辑：木木木 发布时间：2016-08-08 15:17:16 阅读:
本文摘要：听说了吗？即将上市的长安CS15自动挡版本，要搭载一台湿式双离合变速器！为什么长安汽车要造一款湿式双离合变速箱？
听说了吗？即将上市的长安CS15自动挡版本，要搭载一台湿式双离合变速器！为什么长安汽车要造一款湿式双离合变速箱？
原因很简单，因为人人都会喜欢一辆操作简单、稳定性好、换挡迅速、动力衔接顺畅还省油的车。而长安汽车造的DCT湿式双离合变速箱，能够实现这一愿景。
如何实现？
第一：双离合变速器天赋异禀。所谓双离合变速器，即两组离合器相互交替工作，两条腿走路自然比一条腿更顺畅，换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。正是由于这个优点，许多超级跑车都会使用双离合变速器。
第二：长安汽车造的DCT湿式双离合变速箱，专门针对中国城市容易拥堵的路况设计，解决了干式双离合变速器散热不佳的问题。
干式双离合使用风冷，湿式双离合的摩擦片则浸在变速箱油中，想象一下，天热的时候是吹风扇管用，还是泡在泳池里凉快？长安汽车这款DCT湿式双离合变速箱，经过多年实际道路测试，有效防止了过热现象出现。
第三：采用了平行轴式独有设计。有别于其他品牌双离合变速器采用的同轴式设计，长安汽车CS15自动挡版搭载的DCT变速器采用平行轴式设计，换档过程更平顺。
第四：湿式离合器这么好用，为啥还不普及？因为好的东西往往不容易造出来。湿式双离合变速器因为结构相对复杂，对制造工艺有着严苛的要求。长安汽车这台
DCT变速器，齿轮钢采用航母传动轴特种钢，部件采用德国PRAWEMA航天级超高精度加工，搭配德国布德鲁斯陶瓷级镜面打磨工艺，并用国际最精湛的法国
柯马自动化装备生产线和最严苛的德国迪森克虏伯自动化检测线。如此整合世界顶级精工的豪华阵容，才造出了一款值得信赖的全新DCT湿式双离合变速器。
事实上，在降油耗的压力下，近年来双离合变速箱在中国刮起了一阵强风，长安汽车的DCT项目，自2000年起便投入研发，
2006年成功申报国家“863”DCT项目，并完成设计和整车试验验证，于2010年1月通过国家863项目验收。从设计开发至今〝长安DCT变速器〞
已申报专利35项，其发明专利18项，技术超群。
即将上市的CS15自动挡版本所搭载的DCT变速器，是由长安英国研发中心主导推出的第一款湿式DCT变速箱，其采用更适合小排量的五速设计，能减少车辆在低速时频频换档而产生过热的问题，因此更加耐用稳定。市场表现值得期待。
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