博越刚上市就千人交车 憋久的吉利SUV要井喷
3月27日，博越上市的第二天，在博越的诞生地——春晓基地，吉利就搞了一场规模宏大的“千人交车”仪式。
千人交车，连见惯了大场面的媒体老湿，也是第一见到如此规模的用户交车仪式，这在汽车行业内当属罕见。
要说在SUV领域，吉利确实憋了很久，目送长城、长安、江淮、传祺、宝骏、众泰等在SUV市场翻江倒海，这心中滋味实在不好受。
而如今在博越声势浩大的上市发布和千人交车背后，显示的是吉利对博越的高度期待。
作为吉利历时数年倾力打造的首款智能互联精品SUV，其在官图公布后，就有消费者称其为“最美自主SUV”。
此次博越上市，在公布售价环节，吉利同样抛出大彩蛋，在公布2.0L和1.8T两种排量共10款车型售价区间（9.88万-15.78万元）的同时，还语出惊人地宣布，购买博越全系，吉利直接补贴购置税4000-6000元，这也就意味着，博越补贴后的实际售价为9.48万元-15.18万元。
补贴后，博越两驱6MT的价格区间为9.48万-12.58万元，两驱6AT的11.98万-14.28万元，四驱6AT的价格区间为14.28万-15.18万元。
与自主SUV界的招牌车型哈弗H6、CS75等，已呈“贴身逼抢”之势。
再颜值、智能配置、品质还略胜一筹的博越，其实已经不再畏惧任何竞争对手。因此，车透君敢于大胆预言，博越杀入自主SUV销量榜前列，应该毫无悬念，并且指日可待。
而这只是吉利SUV整体攻势的第一步。
“2016年是吉利SUV发展战略元年，也是我们打造中国强势品牌的关键之年。我们在巩固轿车市场龙头地位的同时，将加快SUV产品布局。”吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示。
除博越外，吉利今年还将推出帝豪GS、NL-4等两款全新SUV，足见吉利对SUV市场的后发制人。
据安聪慧透露，吉利的思路是，在未来3-5年，其轿车和SUV产品将并驾齐驱，努力将吉利打造成中国品牌SUV领域的标杆。
车透君比较看好吉利的最根本之处是其“以品质立品牌”的造精品车理念。坚持对产品深耕细作，坚持与消费者零距离。
例如，在“千人交车”仪式当天，车主们就参观了位于春晓基地的博越生产线，见证了博越的生产全过程。以国际先进的生产管理体系作为质量管理标准的春晓基地，从技术、工艺、供应和检测等方面，全面确保了每一辆博越车成熟可靠的产品品质。
再如，博越从研发之初就坚持开门造车，从去年10月全民公开征选中文名，到上市前夕邀请消费者参与产品价格制定；从为期一个月的首席体验官征集活动，到零下45度的冰雪极限测试和严苛的东海测试，这一系列的消费者互动，都体现了吉利对用户需求导向及其大数据的高度重视。
在消费升级的角度上看，在初期迷恋外观模仿的山寨SUV后，中国消费者如今已经更加需要高度原创、既好看又好开而且智能的精品SUV。
吉利SUV的机会也正在于此。
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