《中国制造2025》， 江西五十铃践行“绿色制造”

2015年，中国版“工业4.0”规划——《中国制造2025》落地，工信部发布的《中国制造2025》中，“促进柴油机高压共轨技术的自主开发，推动柴油发动机在乘用车上的应用”，这句话让车企和消费者对于柴油乘用车的未来充满希望。在引领未来的“绿色发展”之路上，拥有柴油车核心技术的江西五十铃则围绕《中国制造2025》政策，积极进行“绿色升级”，成为“绿色制造” 的践行者。

《中国制造2025》关键词：“节能”、“绿色发展”、“绿色升级” 

《中国制造2025》是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。《中国制造2025》中，将节能与新能源汽车列为重点发展领域，并提出了未来发展的战略目标：到2020年乘用车（含新能源乘用车）新车整车油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。 

细读文件不难发现，“绿色发展”是《中国制造2025》指导思想的核心内容之一，“绿色升级”是其中的一大“亮点”。对于汽车制造企业而言，“绿色升级”是发展的必由之路，而低碳化、信息化与智能化已被认为是汽车企业发展最终解决方案。

不久前，工信部在发布的《中国制造2025》详解版中提出：“促进柴油机高压共轨技术的自主开发，推动柴油发动机在乘用车上的应用”。无疑让车企看到了柴油车发展的光明前景。今年以来，江西五十铃、福特、长安、江铃等多款柴油版车型陆续上市，还有10多家整车立项准备将来推出柴油版的量产车型，

今后，比同排量汽油车省油20%-30%的柴油车，很有可能成为更环保的购车选择。

领先清洁柴油乘用车，江西五十铃迎来发展新契机

说起柴油发动机和柴油车，人们首先想到的就是五十铃。作为全球历史最悠久的汽车制造企业之一，，五十铃从1916年开始就致力于柴油发动机、商用车和乘用车的生产，目前为止，在全球共计销售将近2500万台柴油发动机，被冠以“柴油发动机世家”的美誉。 

而在国内柴油乘用车领域，首屈一指的要数江西五十铃 。这家传承五十铃百年造车精髓的合资企业成立于2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建，总投资额为44.02亿元（含发动机公司17.18亿元），是五十铃在中国的战略投资项目，主要产品为柴油SUV和皮卡车型。 

虽然成立时间不长，但技术领先的江西五十铃已经显示出柴油乘用车中强大的竞争力。2014年12月高端皮卡D-MAX上市即成为皮卡领域的价值标杆，2015年7月首款SUV车型mu-X推出即成为高效节能的品质典范，为消费者带来前所未有的高效节能体验。如今，在《中国制造2025》的东风下， 江西五十铃将迎来展翅高飞的发展契机。

绿色升级，江西五十铃全面践行“绿色制造”

《中国制造2025》提出了九项战略任务和重点，“全面推行绿色制造”是其中最受关注的核心战略之一。作为绿色节能的倡导者，江西五十铃坚持企业责任和社会担当，从建厂规划开始就将“绿色制造”作为企业可持续发展的工作重点，并坚定地付诸实践，将之融于产品生产的每个细节。

江西五十铃市场人员认为：“目前绿色制造已经成为国际发展趋势，也是《中国制造2025》的核心战略之一。江西五十铃秉承社会责任建立了涵盖整个产品研发制造产业链的绿色体系，在节能降耗、提供绿色产品的同时，提升产品的盈利能力。此外，不断通过产品、技术、工艺的绿色升级，实现全面的绿色制造。”

我们看到，在产品升级方面，江西五十铃mu-X和D-MAX, 搭载五十铃最新一代4J系列柴油发动机，采用日本DENSO世界顶尖高压共轨喷射技术、VGS可变截面涡轮增压，有效实现了澎湃动力和节能环保的完美结合。此外，五十铃独有的I-CAS（五十铃清洁空气解决方案），通过优化燃烧技术，废气后处理技术，电子控制技术三项关键技术，结合EGR废气再循环系统，能有效降低排放污染。

在工艺升级方面，江西五十铃积极进行生产工艺和技术的优化，不断减少雾霾有害成分的生成。作为数不多的使用环保水溶性油漆的汽车生产企业，D-MAX车身涂装采用先进的水性3C1B工艺技术，不仅降低了能耗、简化了工艺，还能雾霾有害物质VOC的生成，最大限度减少污染，实现低碳环保。

随着《中国制造2025》政策的实施，江西五十铃将发挥其在节能减排方面的技术领先优势，深耕柴油乘用车领域积极践行“绿色制造”，带动国内柴油SUV和皮卡的“绿色升级”，推动绿色生产和绿色消费，致力于成为节能减排的“绿巨人”。