中级车的实力强将 试驾新一代408

在现在市场为王的时代里，车厂们必须紧跟着消费者的口味来调整自己的产品战略，拼的就是洞察力和产品力，在竞争激烈的中级车市场更是如此，作为后起之秀，新一代408携全新产品实力有备而来，如果你深入体验过新一代408，便会认为其12.97-18.97万元的售价可谓物有所值！

【“T+STT”——中级车“高效节能”领跑者】

伴随发动机轰鸣声驾车呼啸而过，新一代408“T”动力的输出性、加速性能在试乘、试驾者的欢呼、惊叫声得到了最好的证明。连续8年获得“国际年度发动机”大奖的1.6THP发动机就不用说了，起步调教的很舒适，在行驶过程中，基本不会有向前冲的感觉。但当你需要急速体验时，只要油门到位，最大功率123Kw绝对可以满足你想要的“推背感”，超越主流1.8T发动机。新一代408的顶配车型1.6THP至尊版，让在场的很多追求动力的“男神”欲罢不能，爱不释手。

同时，新一代408的1.8L CVVT车型强势冲击中级车主流市场。1.8L CVVT技术发动机前半段油门的反映比较灵敏，中段加速有条不紊，完全能够满足日常行驶，动力参数接近主流2.0L机型，搭配STT， 形成“T+STT高效动力”，高效节油的表现和经济的保养费用，尽显“全能男神”风范。新一代408上市后 , 1.8L CVVT车型订单一直供不应求，迅速确立主流中级车地位，是很多到场“持家男神”的首选佳品。

不仅在动力方面表现优异，新一代408秒杀其它中级车的绝技是“STT”发动机智能启停系统，听说过，没用过，还担心不好用？这次“全能男神”让您来切身感受STT如何成为节油神器的。

照常坐上驾驶座，系好安全带，STT伴随车辆的启动默默开始工作，节油就这么简单开始了。遇到障碍物，制动停车，因为STT的介入，发动机顿时安静下来，大屏幕上精确显示着发动机停止工作的时间，同时空调、广播都在正常运行；恢复行驶，只要按照平常的开车习惯抬起刹车，发动机便会启动，车辆前行，整个行驶过程完全不因为多了STT，而徒增烦恼。但是不要小小得意，当出现没系好安全带、车门打开、车辆内外温差过大等情况时，STT会自动停止工作，确保您安全、舒适的驾乘体验。

STT在不改变任何驾驶习惯，保障行车安全和舒适度的情况下，能够让发动机达到接近15%的节油效果，便捷、智能。现场试驾结束后，很多用户、媒体都习惯的看一下试驾车的综合油耗，1.6THP的试驾车油耗百公里基本在8L以下， 1.8L CVVT的车型更在7L左右， 众目睽睽之下的试驾车油耗表现真不是吹出来的， 在各种驾驶习惯不同的“巅峰”试驾过程中，还能保持这样的低油耗水平，如果是自己的爱车，您觉得呢？

新一代408“T”动力加持，为您带来高效动力，“STT”悉心呵护相伴，将节油做到极致，“T+STT”珠联璧合，真正做到中级车“高效节能”的领跑者。

【City Park智能泊车—— 越级配置，新手秒杀高手】

搭载智能泊车辅助系统的主流中级车十分罕见，新一代408的顶配车型1.6THP至尊版携City Park智能泊车辅助系统诚意奉献。“聚享行动”让一直关注中级车的用户有了智能泊车初体验，诸多“女神”车技尚浅，又不愿被嘲笑，对智能泊车充满期待；还有那些有猎奇心理的“男神”，心有不甘，倒是要看看谁是停车高手。新一代408的“City Park智能泊车辅助系统”出手，给“女神”惊喜，给“男神”压力，解放双手，根据触屏提示，只要控制好车速，就可以让车辆平行、垂直入位。