欧马可：紧握物流商机 打造价值标杆

2013年底，冯小刚导演的贺岁喜剧《私人订制》火爆上映，一如既往地成为年度最具话题性的国产电影之一。其中，“订制”一词借助电影势头火到不行，从旅游到房地产，从手机到软件，各行各业似乎一夜之间都刮起“订制风”。

来自福田汽车的高端中轻卡品牌——欧马可，也于今年3月在深圳正式启动“福田欧马可高效订制体验之旅”。但显然，这不是一次跟风行为，其有自己的内涵。目前，活动已相继走过深圳、成都、郑州三地，并于近日正式登陆河北省会城市石家庄。

据悉，活动每到一处，欧马可打出的“高效订制体验牌”都在广大物流用户间引起了积极反响，其所倡导的“真国四”理念在“假国四”被央视曝光后，也获得了前所未有的关注和支持。

瞄准大势  发力河北

在接受《现代物流报》记者采访时，福田汽车集团欧马可业务总监、欧马可事业本部本部长顾德华指出，眼下，河北物流用车市场可谓商机无限。他告诉记者，相较于北京雾霾天气频发，河北大气污染程度其实更为严重，这为节能减排水平更高的卡车产品提供了用武之地。像欧马可，早在2009年就已达到国家要求的国四排放标准，目前国四技术十分成熟，堪称中轻卡市场中“真国四”的绝佳代言之一。

事实上，提及河北发展，不能不说其在京津冀一体化的战略布局中所扮演的重要角色。而河北物流业不仅仅关乎本地经济、民生，更要为北京甚至天津的生产、生活提供足够的支撑，这也注定了其对物流用车需求的数量将会日益增多。依据《河北省现代物流业“十二五”发展规划》，到2015年河北物流业增加值将突破2500亿元、年均增长14%，物流社会化、市场化、专业化水平也将大幅提高。

本次“高效订制体验之旅”选择来到石家庄，就是看重了它作为华北地区最大商业贸易市场流通中心、中国北方重要物流中心、国家重要交通枢纽的区位优势。欧马可希望通过深耕细作这一区域市场，以此为支点，进一步提升品牌在当地乃至周边地区的影响力和知名度。其也自信，通过为当地物流行业用户量身订制具有竞争力和经济性的运输解决方案，能够助力石家庄甚至整个河北迎来更为和谐、绿色的低碳经济时代。

顾德华进一步表示，在城镇化大潮下，欧马可通过品系划分能够更好地服务专业物流领域的行业用户。比如针对城市物流，欧马可推出了1系产品，针对城际物流则是5系为主，针对城镇物流就是此番“高效订制体验之旅”重点推介的欧马可3系新品。“简单地说，城镇化就是去农业化，实现工业化和商业化。这期间肯定离不开物流，而物流的发展又需要运输车辆的给力，所以欧马可3系旨在成为城镇货运专家从一开始就定位非常精准。”顾德华说。

河北同力汽车贸易有限公司总经理王文学则对《现代物流报》记者表示，目前，欧马可在石家庄地区业绩不俗，去年销量增长更超过了50%。而这其实很不容易，因为在石家庄各大品牌轻卡经销商都集中在“轻卡汽车园”销售，用户选车方便，但品牌间竞争却更白热化。加之，一直以来河北轻卡用户更青睐3万-5万元的经济型产品，始终觉得高端轻卡10万以上的价格太贵，承受不起。故而，当国四油品即将到位、监管政策也将趋严，商家愈发期待欧马可的表现。”

王文学还称，现在轻卡国四产品是以搭载五十铃发动机和康明斯发动机为主，后者所占比重更大。欧马可近水楼台先得月，其和福田康明斯发动机的“直系关系”，使得其在技术和服务支持上更到位、更快速。他还强调，对用户来说，欧马可核心零部件3年50万公里超长保修，以及长达2万公里的定保周期，都是相当具有诱惑力的。一方面，这可以减少修车和养车费用；另一方面，用户还能利用节约出来的时间创造更大的运营价值。

在活动现场，记者也看到了欧马可特别展出的为申通和宇鑫物流打造的订制新品。而在交车仪式过后，石家庄宇鑫物流有限公司总经理关先生同样直言：之所以选购欧马可，原因有三：一是经过调研和对比，发现欧马可确实物有所值；二是福田康明斯的发动机在产品性能和售后政策都很出彩儿，令人心动；三是欧马可河北同力的服务很好，销售员的讲解细致入微不说，售后这块基本“什么时候叫什么时候到”，下次买车都不好意思选其他品牌了！”

注重价值  前景可期

欧马可举办的“高效订制体验之旅”，还主打“真国四”理念。据了解，此前央视曾两次曝光“假国四”事件，这在社会上引起了不小的轰动，而现在国四市场鱼龙混杂，国内确实存在一些车企打着国四幌子欺骗消费者的现象。但欧马可早在2009年就已达到商用车国IV排放标准，远早于政府对国IV标准的强制执行时间，如今成熟高效的欧马可国四产品再次升级，将利于以石家庄为代表的河北物流更好地践行绿色环保、长效节能的发展之路。此番，欧马可3系正式进军河北等市场之后，进一步“真国四”风采彰显，以低油耗、高承载表现满足各类物流行业用户需求。

据介绍，现阶段，国际主流国Ⅳ排放路线包括SCR和EGR+POC两种，而其在后处理上其实各具优势。其中， EGR+POC在后处理上的优势在于较低的购车成本，使用成本上也较SCR相差不大，所以销量也更好。以欧马可为例，SCR和EGR+POC的销量比在1比9左右。而此次于石家庄上市的欧马可3系新品配装康明斯ISF系列发动机，可满足上述两种技术路线，具备油耗低、高环保特性，还拥有升级至欧五和欧六的潜力。

顾德华表示，卡车和轿车大不相同，一个是生产资料，一个是代步工具。极端点讲，卡车都不能算作是车，而是物流解决方案的一环。“有发展有物流，没物流没发展，站在客户购买和使用的角度，我们认为城镇物流用户更加需要安全可靠、高效节油的运输车辆，帮助他们实现运营成本的削减以及服务品质的保障。”他如是说。

他还分析称，如今的物流用户也和以往大不一样，特别是南方用户比北方用户更为看重车辆的使用成本，而非采购成本。以往，人们买车可能由于价格太贵而直接选择放弃，但现在一些用户开始转变思维，通盘考量整个车辆全生命周期中的燃油、养护、维修，以及车辆故障导致的业务损失，甚至车辆的残值等问题，最终做出更为科学合理的抉择。为此，车企和商家在销售和服务过程中，必须考虑到上述内容，引导用户选择适合自己的车型和运输解决方案。

福田欧马可事业本部副本部长李智在接受《现代物流报》记者采访时则表示，市场前景虽然看好，但欧马可依然不忘努力开发新的客户。其中，既通过巡展等形式更多地接触一些潜在用户，搜集客户信息，也通过新媒体做更多的品牌传播，扩大产品的知名度；而在口碑建设上，则持续加强，多多推广欧马可用户的真实用车感受，促使更多人关注、选购我们的产品。其还将客户分为两大类：一是来自需求升级的中轻卡用户，二是来自专业物流的新客户，如冷链、电商等行业。

福田欧马可事业本部副本部长邵国庆表示，在当前这个体验经济时代，作为行业物流专家，需要通过产品体验赢得客户喜爱，所以本次活动意义非凡。而北京福田康明斯发动机有限公司副总工程师郭德昌指出，用户是产品的最好代言，之前在汕头的回访结果显示，有用户驾驶配装ISF康明斯发动机的欧马可，已经达成80万公里无故障的惊人纪录，便证明了欧马可的卓越品质和超高价值。

物流业作为经济活动的重要组成部分，其基础性作用日趋凸显。在河北，物流业更是第二大支柱产业，其日后发展必然更加壮大，市场对高标准车辆的需求也会更大。顾德华期待，欧马可能以安全可靠、高效节油、驾乘舒适的产品体验，为用户带来更多的价值体验；也期待能结合客户价值、市场价值、社会价值、人文价值，最终实现人、车与环境的和谐发展。