比亚迪在京有补贴在沪仅享车牌政策

昨日，北京市经信委公布了第一批第1期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(下称“北京目录”)。其中北汽E150EV和比亚迪E6两款车型入选北京新能源汽车目录。而在此前一天，上海市经信委公布了《第五批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》(下称“上海目录”)，比亚迪牌秦和北汽E150两款车型入选。

作为首个明确新能源汽车补贴政策北京市场备受业内关注，根据1月29日，北京市科学技术委员会(下称“北京市科委”)公布的《北京市示范应用新 能源小客车管理办法》规定，北京市财政对新能源小客车补助标准按照国家和该市1：1的比例确定。国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

按照此前公布的数据，比亚迪E6和北汽E150分别都能获得国家财政12万元的补贴，按照上述的补贴标准，定价为36.98万元的比亚迪E6，在补贴后的市场售价可能只有14.79万元，而定价为25万元的北汽E150EV补贴后的售价则在10万元左右。

北京市还对受进入北京目录的新能源车进行车牌鼓励政策，2014年北京市单独设置了2万个新能源汽车牌照指标，其中1万个企业购买指标、1万个 私人购买指标。按照规划，至2017年，北京将推广17万辆新能源汽车，除今年的2万辆外，2015年计划推广3万辆，2016年和2017年各推广6万 辆。

与此同时，也存在不同的声音。一位不愿透露姓名的参选企业人员告诉《第一财经日报》记者，“北京市的新能源补贴政策地方保护主义非常明显，这次所谓的入围企业原本就只有北汽E150能通过，而比亚迪E6的通过，主要是由于接到了上级领导的‘条子’。”

截至2014年2月25日，国内共有6家新能源小客车生产企业及其8款产品提出申请。而在本次公布的目录中，共有5家企业(包括江淮、比亚迪、北汽、长安和华晨宝马)、两款车型(北汽E150和比亚迪E6)通过审核。

综合此前的报道，北京市的新能源补贴政策相对更严格一些，不仅要求全部是电动车，而且要求在北京市的售后服务网店不得低于三家。

相对于北京的新能源政策，上海的新能源车政策也是包含车牌和资金补贴，根据此前上海市发布的政策，消费者购买新能源电动车可以免费获得一张电动车牌照。

上海市共公布了五批进入上海目录的车型，共有6家企业的八款车型入围。截至目前，除了奇瑞的两个车型已明确不在上海市的资金补贴范围之内，只有第一批公布的上汽荣威E50和上海通用雪佛兰赛欧纯 电动车能够分别获取中央财政补贴和上海市4万元的财政补贴。对此，上述参观人士也向《第一财经日报》记者抱怨，“上海看似更开放，也并不是对外地企业完全 开放。现在补贴明确的荣威E50和雪佛兰赛欧，都在上海。”而另外几家，如江淮的HFC7000AEV、力帆的LF7002EV、LF7002CEV、北 汽的E150和比亚迪E6等仍然没有公布上海市的受补贴金额。

同时，截至目前，上海尚未公布将有多少新能源电动车牌照。但从此次北京补贴的力度不难看出，今后我国新能源汽车的发展或已在一条渐渐明晰的轨道之上。