奔跑吧中级车，看速腾、名图、408动力谁更强

动力一直是国内汽车消费者关注的焦点，纵观国内中级车市场，各路英雄早已按捺不住奔跑的热情，上演着一场激烈的动力比拼。其中以提倡“T+STT高 效动力”的新一代408、最早使用“T”动力的老牌劲旅速腾、和主打“越级”的名图最具代表性，在这场中级车的动力角逐中，谁是你最倾心的中级车？

【全新动力 高效经济——东风标致408】

上市半年左右，东风标致408一直号称“技术升蓝”的核心产品，顾名思义它集中了东风标致众多先进的技术配置，特别是在动力上采用的“T+STT高效动力”，让人耳目一新。

408 搭载连续8年获得“国际年度发动机大奖”的1.6THP涡轮增压直喷发动机和堪称黄金主流发动机的1.8L CVVT技术发动机。1.6THP发动机凭借123kW的最大功率和245N·m的最大扭矩，与常见的1.8T发动机不相上下，排量上却小占优势。 1.8L CVVT技术发动机拥有102kW的最大功率和172N·m的最大扭矩，发动机的动力输出接近2.0L发动机的水平，性能上大大提高，同时油耗却接近于主 流1.6L发动机。

408不仅在发动机上进行了全面提升，得益于全系标配的“STT发动机智能启停系统”可让车辆达到15%的节油效果。据 工信部实测，408的1.6 THP车型百公里综合油耗为6.0L，1.8L CVVT车型百公里综合油耗更是达到5.9L，在经济性上大幅度超越了同级车型。“T+STT高效动力”兼顾动力与燃油性，一举突破了中级车的动力格局。

如果您渴望高效动力，又希望节能经济，那么选择东风标致408再好不过了。

【经典T动力 老牌健将——速腾】

在相当一段时间内，速腾一直是主流中级车的领军车型，特别是在动力表现上，率先使用涡轮增压发动机，是“T”动力大军中的一员老将。速腾搭载1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款实力强劲的发动机。

在 大众品牌的强势打造下，速腾是最早介入“T”动力的中级车之一，其搭载的1.4TSI和1.8TSI发动机是两款经久不衰的涡轮增压发动机，曾被应用在朗 逸、高尔夫、途观等经典车型上，其中最值得一提的便是1.8TSI发动机，118KW的最大功率和250N·m的最大扭矩在同水平的发动机中一直难逢敌 手，凭借动力的卓越表现和大众有口皆碑的品牌力，速腾一直稳坐中级车老大的位置，成为众车赶超的目标。速腾上市时间长，1.8TSI的表现有目共睹，在动 力上与408的1.6THP旗鼓相当，最大的优势是一直以来的产品口碑，与东风标致408这样的后起之秀比唯独缺个STT，油耗表现不尽如人意。

如果您中意老将，衷于口碑，热衷动力，对油耗并不那么在意，速腾是您的上乘之选。

【主打越级 传统动力为主——名图】

另一款备受关注的中级车——名图，一上市便凭借大空间冲击B-市场，主打“越级”，在动力方面，以传统的自然吸气发动机为主，并以B级车大空间、A级车价格备受消费者关注。

对于一款超大的中级车来说，名图的动力走的是中规中矩的路线，搭载1.8L和2.0L两款传统的自然吸气发动机，动力并不像速腾和408的“T”动力那么强悍。亲民的价格，超大的空间，得到忠诚于大空间的用户垂青。

不 标榜动力并不意味着动力表现不够好，同样是1.8L排量的自然吸气发动机， 名图1.8L发动机的最大功率为105KW和最大扭矩为176N·m，与408的1.8L CVVT技术发动机相比， 名图的技术参数表现更好些。而在燃油经济性方面，同样因为搭载了STT，东风标致408综合油耗百公里5.9L的表现较名图的7.3L显得更有优势。

对于喜欢宽裕空间而对动力要求不高的消费者，价格更亲民的名图是最合适的选择。

小结：

速 腾、名图以及东风标致408以各自独特的动力配置在竞争激烈的中级车市场热力开跑，它们的动力表现各有所长，速腾以老牌健将的口碑驰骋中级车市场，名图以 实用而舒适的空间表现主打越级，东风标致408凭借全新的“T+STT高效动力”引领高效节能新趋势。中级车市场产品丰富，动力配置各有特色，既要选择对 的，又要选适合自己的，在2015年的开始，带着您的激情，驾驭您心中最具澎湃动力的爱车奔跑吧！