拿到3C认证，意味着特斯拉正式入华又少了一个障碍，而特斯拉将在今年上半年正式向中国大陆订车客户交车。特斯拉一开始筹备入华时就陷入了泥沼 当中，无论是商标被占宝生抢注，还是进口关税推高车价之忧，最终都水到渠成地相继解决。尽管占宝生和特斯拉都没有公布具体商标纠纷解决方法，但记者发现此前占宝生用tesla英文抢注的两个网站，都已经无法登录。而特斯拉73.4万元起的在华定价也让其具有了较低的价格门槛。

在刚刚举行的特斯拉2013年第四季度财报分析会上，特斯拉CEO马斯克也明确表示特斯拉在华销售完全没有问题。而对于最受关注的充电便捷性， 马斯克的回答则是充电问题不会限制中国消费者购买特斯拉。马斯克还透露：“由于中国需求很高，订单还在增加，中国需求可能将无法满足。”

国机存在与特斯拉深化合作的可能

在澄清公告中，国机驳斥了有关其拿到特斯拉品牌在中国销售独家代理权的消息，并指出特斯拉在全球均采用直营的经销模式，不存在独家代理权的传闻。

尽管国机并没有拿到特斯拉的独家代理，但是国机依然存在和特斯拉深化合作的可能。因为除了能够提供3C认证协助服务，国机还具备为跨国汽车企业 提供战略咨询、市场分析、车型选择、工程改造、资金融通、认证协助、报关仓储、物流分销等八大模块、全链条贸易服务能力体系。在目前的批售进口车市场，差 不多每6辆进口车中就有1辆是由国机汽车暨中进汽贸提供服务的。