延续去年的火热气氛，2014年车市迎来“开门红”。近日，记者走访发现，尽管优惠大幅缩水，市民购车热情依然不减。然而，随着消费需求的持续释 放，许多受消费者热捧的车型都出现了零库存状态，已经无法满足市民过热的需求。年前能否提车成为许多消费者购车的标准之一。

多数车型供不应求 长城H6提车已排至年后

近日，车市与温暖的天气一样，也是暖洋洋的，即便是工作日，看车、购车的顾客络绎不绝。

在一家东风日产4S店中，展厅内多台车都已经贴出“已售”标识。“现在车源特别紧，现车很少”，该店的销售人员向记者表示，店里的库存已经无法满足顾客需求。

“2013年的销售情况特别好，尤其年底，销量很大，我们现在很多车都已经没有库存了。”长城汽车4S店的销售人员告诉记者，由于销售火热，目前店里的展车都已经售出了。该销售人员表示，店里销售最火的是H6，甚至展车都已经出售，“现在石家庄地区基本上没有现车，就连预订都已经排了很多人，H6年后也不一定能拿到现车。”

“这几天生意很火爆，要过年了，车基本都卖光了。”记者从一家一汽大众4S店的工作人员了解到，目前，热销车型已经没有现车，需要预订，该店内只有几款车型尚有少量现车。

年前年后差距较大 车市优惠大幅缩水

与旺盛人气形成鲜明对比，经销商收紧了促销力度，记者走访中发现，除了现车资源紧俏之外，车市的优惠力度也在大幅缩水。“这段时间，包括元旦都不会特别的优 惠。”一家广汽本田4S店的工作人员表示，即使是刚过年，但优惠并不明显，店里大部分车型优惠幅度要比2013年12月少很多。

“去年年底已经冲完量了，现在已经基本没有优惠，可能要等到过完春节后才会有优惠。”一家东风本田4S店的销售人员对记者说，由于年底已经完成销量任务，已经不再推出新的优惠。

分析指出，去年汽车消费旺盛，经销商库存在去年年末被大幅度消化，再加上去年年初各厂商对2013年持较低的预期，大部分的厂商已经提前实现了全年销量目标。在这样的情况下，车商开始减小优惠力度。