一辆真正的高性能SUV，要在用户握住方向盘的那一刻就激发出其驾控激情，同时给用户最大的操控信心与保障，而星越S就是这样一款车，星越S传承了CMA超级母体在性能、智能、节能、安全、健康方面的五大强势基因。

作为星越的升级版车型，星越S搭载2.0T四缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱，官方指导价为为13.57万-17.17万元。星越S车身长宽高尺寸为460518781643mm，轴距为2700mm。这样的数据水平相比于合资品牌来说还是具有明显优势的。

在外观上，星越S延续了吉利家族经典设计语言，增加了不少个性化的元素，搭配轿跑SUV的外观造型，让其看上去非常动感。星越S采用了熏黑网格设计的AGS主动式进气格栅，能够主动调节格栅开度，降低风阻系数，搭配竖向“电光绿”饰条与矩阵式LED大灯，显得更加动感。

内饰上，除了运动氛围浓烈之外，它在豪华以及科技配置上同样非常出色，配备BOSE音响、以及国际香精协会认证，同香奈儿、迪奥同款供应商的香氛系统，L2+级智能驾驶辅助系统、同级独有的FACE ID人脸识别等等科技配置。

空间表现同星越一致，后排腿部空间得到了充分释放，并且后排座椅支持4/6式放倒，配置方面，前排电动调节并带有通风、加热功能，后排同样配备独立出风口以及USB接口。

动力系统方面，星越S搭载了一台2.0TD涡轮增压发动机，与之匹配的8速手自一体变速箱，最大功率175kW，最大扭矩350N·m。相对参数配置来看，在同级别竞品车型这也是具备很好的竞争力的。

对于星越S这套底盘悬挂的调校，一点不会让人觉得意外，基于CMA超级母体架构下的它一如既往的具备了品质和操控的优势。另外给我印象最深的就是它在连续转向时，悬挂支撑非常紧致，不会出现危机安全的过度侧倾感，扎实的操控就好像是自带运动“BUFF”。

在实际驾驶过程中，当车辆入弯时需要提前重刹时，制动踏板行程较短，轻踩制动踏板后就有明显的制动力，而在这种激进的驾驶模式下，重踩制动踏板后，车辆可以快速的做出反馈，第一时间给到非常强劲的制动力，对于控制车速非常有帮助，同时也无形中增加驾驶者的信心。

转向力度控制的比较适中，并没有过于沉重的转向手感，但又不缺失良好的指向性和精准性，对于一台自主品牌主打运动型的SUV车型来说，还是少有能做到那么稳定的，当然它可以根据不同的驾驶模式会有相对应的转向力矩的变化，我们日常驾驶时，标准模式开起来还是非常舒服的，如果你是一个比较喜欢驾驶快感的驾驶员，那么运动模式下的转向质感会更有乐趣一些。

总结：不久前星越S以122km/h的超高初始时速完成了鱼钩测试，两个内侧轮胎离地均未超5.08cm的测试标准，意味着星越S顺利通过抗侧翻能力的极限测试。星越S车身与底盘连接点刚度大幅度加强，提升了SUV在各种铺装路面、沙石路面、坑洼路面的性能表现。星越S是一台非常值得选择的好看、好听、又好开的城市SUV。